The Poser une rustine reference article from the French Wikipedia on 27-Jul-2004
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Poser une rustine

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La pose d'une Rustine est une opération de réparation d'une crevaison sur une roue de bicyclette. Cette opération dure environ un quart d'heure.

Pour procéder, il faut le matériel de bricolage suivant :

Table of contents
1 Démontage de la chambre et repérage de la fuite
2 Préparation de la réparation et pose de la rustine
3 Remontage

Démontage de la chambre et repérage de la fuite

Il n'est généralement pas nécessaire de démonter toute la chambre à air pour effectuer ce type de préparation, sauf si le trou dans la chambre est trop grand pour être réparé avec une Rustine. Il n'est même pas nécessaire de démonter la roue, il suffit de poser le vélo à l'envers, en équilibre sur sa selle et son guidon, pour travailler à bonne hauteur.

Les opérations :

Note: Attention à bien regarder le pneu afin d'enlever l'objet pointu qui peut y être resté enfiché. Cela permet d'éviter de recrever 5 minutes après avoir réparé. Il est donc préférable de laisser la chambre à air contre le pneu et de regarder immédiatement et attentivement (l'objet n'est quelquefois pas palpable à l'intérieur du pneu) le pneu après avoir localiser la fuite.

Préparation de la réparation et pose de la rustine

L'objectif est de préparer la pose de la rustine. Il faut râper la chambre tout autour de la fuite de manière à rendre le caoutchouc rugueux. Ceci permettra au dissolvant de dissoudre plus efficacement cette portion de la chambre, pour assurer une meilleure soudure avec la rustine. Une goutte de dissolvant suffit, on peut l'étaler légerement avec un doigt. Lorsque le dissolvant s'est presque complètement évaporé, on peut poser la rustine, préalablement débarrassée de sa protection inférieure en aluminium. Presser fortement pendant environ une minute la rustine sur la chambre, pour que le caoutchouc dissolu se fonde avec celui de la face inférieure de la rustine, reconstituant ainsi l'étanchéité de la chambre.

Remontage

Une fois la Rustine en place, regonfler très légèrement la chambre. Elle aquiert ainsi une relative rigidité qui permet de la glisser plus facilement dans le pneu. Attention de ne pas la pincer entre le pneu et la jante. Une fois la chambre en place, terminer le gonflage. Remonter l'écrou de serrage de la valve s'il avait été retiré, revisser le capuchon de la valve.

La crevaison est réparée, bonne route !